Le 6200 Alumi Craft de Tim et Nick Carolan

par MATT KARTOZIAN article original publié sur RDC Race-dezert.com

Un bouleversement ?

Colin Chapman, fondateur de Lotus et sept fois champion du monde des constructeurs de Formule 1, avait une philosophie de conception bien précise pour ses voitures : « Simplifier, puis alléger ». À une époque où les voitures de course tout-terrain ne cessent de devenir plus grandes et plus lourdes, Tim Carolan a suivi la voie de Lotus avec son nouveau buggy 6200 Spec.

En résumé, la catégorie 6200 est un buggy de catégorie 1 sans limite de préparation, équipé d’un moteur spécifié. La plupart courent avec de véritables voitures de catégorie 1 dotées de moteurs LS3 spécifiés. Carolan a opté pour le moteur Ford 2,3 l turbo, plus petit et plus léger, installé dans un châssis Alumi Craft de catégorie 10.

Nick, le fils de Tim, est le pilote principal et Tim le remplaçant. Tous deux sont relativement nouveaux dans la course tout-terrain. Ils ne courent que depuis cinq ans, mais ont déjà accumulé une belle collection de trophées.

Après 17 ans à entraîner une équipe de football américain, Tim était prêt à changer de loisir et voulait participer à la Baja 1000. Deux semaines plus tard, ils ont acheté une voiture Penhall 10. Ils n’ont terminé aucune course lors de leur première saison. « Nous n’avions aucune idée de ce que nous faisions, la voiture était complètement mal réglée », a déclaré Tim. « Nous n’avons jamais abandonné et avons commencé à modifier la voiture, en apprenant sur le tas. »

Après quelques années en catégorie 10, l’équipe est passée en catégorie 2400, en quelque sorte une voiture de catégorie 10 équipée d’un moteur Ford spécifié. En 2015, ils ont remporté la dernière course de la saison et, en 2016, ils ont gagné toutes les courses ainsi que leur premier championnat. L’équipe courait avec une ancienne voiture Tatum et les factures de préparation étaient élevées, avec de nombreuses casses.

« Nous nous sommes réunis avec Alumi Craft et Ford et leur avons expliqué ce que nous voulions faire », a déclaré Tim. « Alumi Craft a construit la voiture autour du moteur Ford 2,3 l turbo pour nous. » Alumi Craft a livré un châssis roulant à l’équipe, qui a consacré huit mois à terminer la voiture.

Alors que les équipes équipées du LS3 doivent utiliser un ordinateur d’origine, Carolan est autorisé à utiliser un ordinateur adaptable réglé pour le plus petit moteur Ford. Il a fallu quelques ajustements pour faire entrer le moteur Ford dans le châssis. Alumi Craft construit généralement ses voitures avec des amortisseurs Fox Shox, mais Carolan court avec des amortisseurs ADS, et ADS a pu fabriquer des amortisseurs sur mesure adaptés aux points de fixation Alumi Craft sans modifier la géométrie.

L’équipe tient à remercier toutes les entreprises qui l’ont aidée à construire la nouvelle voiture : Vision X, BF Goodrich, Ultra Wheels, Alumi Craft, Ford, Hostyle, ADS Shocks, Aim Dash, Kartek, Rugged Radios et Danzio.

« Je pense que nous avons une voiture plus légère et plus rapide, avec davantage de couple que les voitures équipées du LS3. » Carolan fera débuter la nouvelle voiture à la course Vegas to Reno, en catégorie 6200, le 17 août.

Retrouvez l’équipe sur Instagram : @icrmotorsports

Photos : Durka Durka Photo

Caractéristiques

Propriétaire : Tim Carolan

Constructeur : Alumi Craft/Tim Carolan

Châssis : Alumi Craft 10 de 2017

Poids : 2600 prêt à courir

Empattement : 123 pouces Voie

Largeur : 86 pouces

Suspension avant : Double triangulation avec combiné fileté ADS 2.125″ et bypass 2.5″ – 21 pouces de débattement

Suspension arrière : Suspension indépendante avec combiné fileté ADS 2.125″ et bypass 3.0″ – 22 pouces de débattement

Moteur : Ford 2,3 l turbo à injection directe

Puissance : 304 chevaux, 341 lb-pi de couple Moteur

Préparation : Danzio

Réservoir de carburant : Alumi Craft 45 gallons

Consommation : 6,5 miles par gallon (estimation)

Boîte-pont : Mendeola séquentielle à 6 rapports avec passage des rapports sans lever le pied.

Éclairage : Vision X

Tableau de bord : Aim

Pneus : BF Goodrich KDR2+ de 35 pouces