Le 6200 Alumi Craft de Tim & Nick Carolan

par MATT KARTOZIAN article originale sur RDC Race-dezert.com

Révolutionnaire ?

Colin Chapman, le fondateur de Lotus Cars et sept fois champion constructeur de Formule 1, avait une philosophie de conception distincte pour ses voitures : « Simplifier, puis alléger ». À une époque où les voitures de course tout-terrain deviennent de plus en plus grandes et lourdes, Tim Carolan a suivi la voie Lotus avec son nouveau buggy 6200 Spec.

En bref, la Classe 6200 est un buggy Classe 1 illimité avec un moteur spécifié. La plupart courent avec de véritables voitures de Classe 1 équipées de moteurs LS3 spécifiés. Carolan a opté pour le plus petit et plus léger moteur Ford 2.3L Turbo dans un châssis Alumi Craft Classe 10.

Le fils de Tim, Nick, est le pilote principal et Tim est le remplaçant. Tous deux sont des novices relatifs dans la course tout-terrain. Ils courent depuis seulement cinq ans, mais ont déjà accumulé une belle collection de trophées.

Après 17 ans d'entraînement au football, Tim était prêt pour un changement de loisirs et voulait participer à la Baja 1000. Deux semaines plus tard, ils ont acheté une voiture Penhall 10. Ils n'ont terminé aucune course lors de leur première saison. « Nous ne savions pas ce que nous faisions, la voiture était complètement mal réglée », a déclaré Tim. « Nous n'avons jamais abandonné et avons commencé à modifier la voiture et à apprendre en faisant. »

Après quelques années en Classe 10, l'équipe est passée en Classe 2400, une sorte de voiture 10 avec un moteur Ford spécifié. En 2015, ils ont remporté la dernière course de la saison et en 2016, ils ont gagné toutes les courses et leur premier championnat. L'équipe courait avec une ancienne voiture Tatum et les factures de préparation étaient élevées avec beaucoup de casse.

« Nous nous sommes réunis avec Alumi Craft et Ford et leur avons dit ce que nous voulions faire », a déclaré Tim. « Alumi Craft a construit la voiture autour du moteur Ford 2.3 turbo pour nous. » Alumi Craft a livré un châssis roulant à l'équipe qui a passé huit mois à finir la voiture.

Alors que les équipes LS3 doivent utiliser un ordinateur d'origine, Carolan est autorisé à utiliser un ordinateur de rechange réglé pour le moteur Ford plus petit. Il a fallu quelques ajustements pour faire rentrer le moteur Ford dans le châssis. Alumi Craft construit généralement ses voitures avec des Fox Shox, mais Carolan court avec ADS, et ADS a pu fabriquer des amortisseurs personnalisés pour s'adapter aux points de montage Alumi Craft sans modifier la géométrie.

L'équipe tient à remercier toutes les entreprises qui les ont aidés à construire la nouvelle voiture : Vision X, BF Goodrich, Ultra Wheels, Alumi Craft, Ford, Hostyle, ADS Shocks, Aim Dash, Kartek, Rugged Radios et Danzio.

« Je pense que nous avons une voiture plus légère, plus rapide avec plus de couple que les voitures LS3 ». Carolan fera ses débuts avec la nouvelle voiture à Vegas to Reno en Classe 6200 le 17 août.

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Photos : Durka Durka Photo

Spécifications

Propriétaire : Tim Carolan

Constructeur : Alumi Craft/Tim Carolan

Châssis : Alumi Craft 10 de 2017

Poids : 2600 prêt pour la course

Empattement : 123 pouces

Largeur : 86 pouces

Suspension avant : Bras en A avec ADS 2,125″ Coilover et 2,5″ Bypass – 21 pouces de débattement

Suspension arrière : IRS avec ADS 2,125″ Coilover et 3,0″ Bypass – 22 pouces de débattement

Moteur : Ford 2.3L Turbo à injection directe

Puissance : 304 chevaux, 341 Nm de couple

Réglage : Danzio

Réservoir : Alumi Craft 45 gallons

Consommation : 6,5 miles par gallon (estimé)

Boîte de vitesses : Mendeola séquentielle 6 vitesses sans levier de changement.

Éclairages : Vision X

Tableau de bord : Aim

Pneus : BF Goodrich KDR2+ 35 pouces