Tim y Nick Carolan’s 6200 Alumi Craft

por MATT KARTOZIAN artículo original en RDC Race-dezert.com

¿Revolucionario?

Colin Chapman, el fundador de Lotus y siete veces campeón constructor de Fórmula 1, tenía una filosofía de diseño clara para sus autos: “Simplifica, luego añade ligereza”. En una época donde los autos de carrera todoterreno siguen siendo más grandes y pesados, Tim Carolan optó por el camino de Lotus con su nuevo buggy 6200 Spec.

En resumen, la Clase 6200 es un buggy Clase 1 ilimitado con un motor especificado. La mayoría compite con autos Clase 1 reales con motores LS3 especificados. Carolan eligió el motor Ford 2.3L Turbo, más pequeño y ligero, en un chasis Alumi Craft Clase 10.

El hijo de Tim, Nick, es el piloto principal y Tim es el suplente. Ambos son relativamente nuevos en las carreras todoterreno. Solo llevan cinco años compitiendo, pero en ese tiempo han acumulado una buena colección de trofeos.

Después de 17 años entrenando fútbol, Tim estaba listo para cambiar de pasatiempos y quería correr la Baja 1000. Dos semanas después compraron un auto Penhall 10. No terminaron ninguna carrera en su primera temporada. “No teníamos idea de lo que hacíamos, el auto estaba completamente mal configurado,” dijo Tim. “Nunca nos rendimos y empezamos a hacer cambios en el auto y aprendimos haciéndolo.”

Después de algunos años en la Clase 10, el equipo pasó a la Clase 2400, una especie de auto 10 con motor Ford especificado. En 2015 ganaron la última carrera de la temporada y en 2016 ganaron todas las carreras y su primer campeonato. El equipo corría con un auto Tatum más antiguo y las facturas de preparación eran grandes debido a muchas roturas.

“Nos juntamos con Alumi Craft y Ford y les dijimos lo que queríamos hacer,” dijo Tim. “Alumi Craft construyó el auto alrededor del motor Ford 2.3 turbo para nosotros.” Alumi Craft entregó un chasis rodante al equipo y ellos pasaron ocho meses terminando el auto.

Mientras que los equipos con LS3 deben usar una computadora de serie, Carolan puede usar una computadora aftermarket ajustada para el motor Ford más pequeño. Fue necesario hacer algunos ajustes para que el motor Ford encajara en el chasis. Alumi Craft normalmente construye sus autos con Fox Shox, pero Carolan corre con ADS, y ADS pudo fabricar amortiguadores personalizados para encajar en los puntos de montaje de Alumi Craft sin alterar la geometría.

El equipo quiere agradecer a todas las empresas que les ayudaron a construir el nuevo auto: Vision X, BF Goodrich, Ultra Wheels, Alumi Craft, Ford, Hostyle, ADS Shocks, Aim Dash, Kartek, Rugged Radios y Danzio.

“Creo que tenemos un auto más ligero, más rápido y con más torque que los autos LS3”. Carolan debutará el nuevo auto en Vegas to Reno en la Clase 6200 el 17 de agosto.

Visita al equipo en Instagram: @icrmotorsports

Fotos: Durka Durka Photo

Especificaciones

Propietario: Tim Carolan

Constructor: Alumi Craft/Tim Carolan

Chasis: 2017 Alumi Craft 10

Peso: 2600 listo para carrera

Distancia entre ejes: 123 pulgadas

Ancho: 86 pulgadas

Suspensión delantera: Brazo en A con ADS Coilover de 2.125″ y bypass de 2.5″ – 21 pulgadas de recorrido

Suspensión trasera: IRS con ADS Coilover de 2.125″ y bypass de 3.0″ – 22 pulgadas de recorrido

Motor: Ford 2.3L Turbo de inyección directa

Potencia: 304 caballos de fuerza, 341 Nm de torque

Ajuste: Danzio

Tanque de combustible: Alumi Craft 45 galones

Consumo: 6.5 millas por galón (estimado)

Transmisión: Mendeola secuencial de 6 velocidades sin lift shift.

Luces: Vision X

Tablero: Aim

Neumáticos: BF Goodrich KDR2+ de 35 pulgadas